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Quais são as partes de um barco

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Se pensa em fazer uma viagem por mar, terá de saber quais são e o que significam algumas das palavras mais típicas do mundo marítimo. A seguir, explicamos muitos desses termos do mundo do mar que você ouviu alguma vez na vida, mas que não sabe o que significam.

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Índice
  1. Bombordo e Estibordo
  2. Balanço e balanço lateral
  3. Partes do barco
  4. Linha de flutuação do barco
  5. Manobra
  6. Nó ou nós de velocidade
  7. Proa e popa
  8. Ponte de comando e pontes

Bombordo e Estibordo

Bombordo é o lado esquerdo do barco, olhando para a proa e de costas para a popa. Estibordo é o contrário de bombordo, o lado direito do barco, olhando para a proa e de costas para a popa. Esses termos são essenciais para a comunicação a bordo, especialmente em situações de emergência, onde a precisão pode ser crucial.

Quais são as partes de um barco - Bombordo e Estibordo

Balanço e balanço lateral

O balanço é o movimento que o barco faz por causa das ondas, subindo e descendo alternativamente. O balanço lateral é o movimento de oscilação provocado pelas ondas quando o barco está parado. Esse tipo de movimento pode afetar a estabilidade do barco e o conforto dos passageiros, especialmente em mares agitados.

Partes do barco

  • Porão: Parte interior do barco onde se coloca a carga. É crucial para o armazenamento seguro das mercadorias.
  • Costado: É a parede lateral do barco, que vai desde a linha de flutuação até a borda superior do navio. Proporciona estrutura e resistência ao barco.
  • Escotilha: Abertura retangular que se encontra sobre a ponte dos barcos para poder baixar ao interior. Facilita o acesso e a ventilação.
  • Despensa: Lugar onde se guardam os víveres, fundamental para longas viagens.

Linha de flutuação do barco

Linha que separa a parte submersa do casco da parte que se encontra fora do água, quando o barco está com carga plena. A parte do casco que se encontra submersa denomina-se carena. Manter a linha de flutuação correta é vital para garantir a estabilidade e eficiência do barco durante a navegação.

Manobra

São cordas pertencentes aos mastros. Algumas são usadas para fixar bandeiras e outras para subi-las e baixá-las segundo a direção do vento e da direção que se queira levar. A habilidade em manobrar essas cordas pode ser a diferença entre uma navegação tranquila e uma cheia de dificuldades.

Nó ou nós de velocidade

É a relação espaço-tempo que equivale ao espaço de uma milha marinha por hora e serve para indicar a velocidade de um barco. Pode-se dizer, portanto, que um barco que faz 20 nós faz 20 milhas por hora. É um erro dizer 20 nós por hora. Os nós são amplamente utilizados na navegação para calcular o tempo de viagem e o consumo de combustível, sendo um conceito fundamental na ciência náutica.

Proa e popa

  • Popa: A parte posterior do barco onde se encontra a pá do timão e a bandeira. É crucial para a direção e controle do barco.
  • Proa: A parte anterior do barco, que durante a navegação corta a água, sendo vital para a direção e a eficiência de corte das ondas.

Ponte de comando e pontes

Uma das áreas mais importantes do barco. A ponte de comando é um lugar em que o comandante dá as ordens. A área de pontes são duas: a ponte superior que está descoberta e se chama coberta, e outra parte interior que compreende todas as divisões interiores do barco. A infraestrutura da ponte de comando é essencial para a comunicação e operação eficaz do barco, integrando tecnologias modernas para a navegação segura.

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3 comentários
A sua avaliação:
Mmarcelos
Qual a função da parte bojuda, abaixo da linha d'agua, na proa dos grandes navios..?
Marcos
Em complementação segue a explicação abaixo devido a confusão n Brasil de se usar estibordo e boreste: Isso pode levar a confusões tão prejudiciais que fez a Marinha Brasileira redesenhar uma palavra tradicional para evitar problemas em suas operações; se não estou enganado, isso se deu por volta da Guerra do Paraguai. A antiga distinção entre bombordo (o lado esquerdo da embarcação) e estibordo (o lado direito) mostrou-se inoperante em situações de batalha, uma vez que as ordens gritadas no meio da fuzilaria e da canhonada deixavam ouvir apenas a tônica, que é BOR em ambos os casos. Considerando a importância de que os maquinistas e timoneiros entendessem as ordens dadas, nossa Marinha sabiamente inovou: pegou estibordo, reordenou seus elementos e saiu-se com um boreste, agora funcional, porque as duas tônicas se bastam para distingui-las (bomBORdo, boRESte).
Marcos
No Brasil se usa bombordo e boreste, estibordo é utilizado no português de Portugal
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